最優(yōu)秀的律師總是道德的典范。這些，岳成都做到了，也成功了。他從艱難中起步，一步一步地走向成功。今天，他依然如故，心存敬畏，嚴(yán)格自律，踏實(shí)地走著每一步。 ...日期：2014-12-03
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刑法應(yīng)當(dāng)追求的價(jià)值是什么？陳興良教授將其歸結(jié)為——公正、謙抑和人道。而刑法價(jià)值的實(shí)現(xiàn)離不開刑法價(jià)值主體的有效支撐。那么，我國現(xiàn)行刑法所關(guān)注的價(jià)值主體是一種什么樣的格局？這種格局存在什么不足？理想的刑法價(jià)值主體格局應(yīng)該如何構(gòu)建？新的格局能否滿足實(shí)現(xiàn)刑法價(jià)值的需要？...日期：2014-12-03
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被保險(xiǎn)車輛的駕駛?cè)藛T姜國君在2002年8月4日凌晨2：30分左右，開車從萬柳橋春嵐大廈往名流家居附近家中送其妻子回家，當(dāng)時(shí)正在下暴雨，由于道路積水，在返回單位途中發(fā)動機(jī)突然熄火，于是姜國君叫來單位職工將車推至春嵐大廈門口，當(dāng)日8：00左右向被告報(bào)案，大陸救援將涉案車拖至大屯北汽日產(chǎn)特約服務(wù)站，由于當(dāng)日是周日，被告單位休息，因此在8月16日被告的定損人員肖賀才予以了立案，向原告出具了《機(jī)動車輛保險(xiǎn)定損單》，9月2日雙方簽訂了《事故車輛修理協(xié)議書》，車輛修理完畢后，按照被告公司的要求，9月4日原告向被告提交了...日期：2014-12-03
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證券市場是資本市場的有機(jī)組成部分，而上市公司則是證券市場不可或缺的構(gòu)成要素。隨著中國的入世及全球經(jīng)濟(jì)一體化經(jīng)濟(jì)格局的到來，國外資本隨之涌入，這給我國資本市場、尤其是證券市場的發(fā)展帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)及前所未有的機(jī)遇。...日期：2014-12-03
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接受委托后，我們一直感到不理解: 叢福奎作為一名為黨辛勤工作幾十年的領(lǐng)導(dǎo)干部，通過多年不懈的努力，為黨和國家作出了一定的貢獻(xiàn)，工作能力和業(yè)績得到了組織的充分認(rèn)可，被任命為省委常委、常務(wù)副省長。在新的歷史時(shí)期，他本應(yīng)堅(jiān)定信仰，與時(shí)俱進(jìn)，繼續(xù)為黨和國家努力工作，但他卻沉迷于佛法，做出了種種令人不解的行為，究竟原因何在？...日期：2014-12-03
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北京市岳成律師事務(wù)所接受上訴人郭頌的委托，指派我作為其與原告黑龍江省饒河縣四排赫哲族鄉(xiāng)人民政府侵犯民間文學(xué)藝術(shù)作品著作權(quán)糾紛一案二審的訴訟代理人，依法參加本案訴訟?，F(xiàn)發(fā)表如下代理意見：...日期：2014-12-03
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在1999年刑法修正案中，將主體范圍擴(kuò)大為國有公司、企業(yè)、事業(yè)單位工作人員，將客觀要件增加了嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任的內(nèi)容，檢察機(jī)關(guān)正是以此認(rèn)為被告舒之梅涉嫌國有事業(yè)單位人員失職罪而提起公訴。...日期：2014-12-03
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證人拒絕作證權(quán)，是現(xiàn)代法治國家對證人作證義務(wù)的一項(xiàng)法定免除，是指特定范圍的證人，基于其特定的身份，依法享有的拒絕承擔(dān)證明責(zé)任的權(quán)利，或者免除其作證義務(wù)的權(quán)利。 兩大法系國家對該項(xiàng)權(quán)利的規(guī)定有所不同。大陸法系國家關(guān)于證言拒絕權(quán)的內(nèi)涵是指負(fù)有作證義務(wù)的證人被法院要求提供證言時(shí)，基于法律規(guī)定對此加以拒絕的公法上的抗辯權(quán)。 ...日期：2014-12-03
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在市場經(jīng)濟(jì)不斷完善，不斷發(fā)展的今天，選擇多種渠道投資已成為人們的共識，其中證券投資尤其受到廣大投資者的青睞。我國證券市場歷經(jīng)多年發(fā)展，已初具規(guī)模; 但不容回避的是，大量違法違規(guī)事項(xiàng)的存在已經(jīng)影響到證券市場的正常秩序。證券市場的規(guī)范重整工作已然和正在進(jìn)一步展開。以下筆者僅就證券市場中內(nèi)幕交易的法律責(zé)任問題試作一探討。...日期：2014-12-03
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《蒙特利爾公約1999》（即新的《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》），是國際民航組織于1999年5月10日至28日在加拿大蒙特利爾制定的。包括中國在內(nèi)的數(shù)十個(gè)國家簽署了該公約。雖然我國立法機(jī)構(gòu)尚未批準(zhǔn)該公約，但是從公約批準(zhǔn)接受加入國將滿30個(gè)國家，并于2003年11月生效的大趨勢看，航空法學(xué)界已形成共識，即中國從簽署國的角色向批準(zhǔn)國的身份轉(zhuǎn)變似成定局，唯有批準(zhǔn)加入的時(shí)機(jī)尚存變數(shù)。事實(shí)上，即便中國游離于公約之外，也不可能完全排除公約的適用，這是由航空運(yùn)輸?shù)膰H性決定的。...日期：2014-12-03
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