2015年12月27日，中央人民廣播電臺《新聞縱橫》欄目就京滬高鐵d311次列車因故障晚點超9小時鐵路是否賠償問題采訪我所高級合伙人岳屾山律師。岳屾山律師表示：
目前我們針對鐵路晚點確實沒有明確的具體的規(guī)定，因為《鐵路法》、《鐵路運輸條例》都提到了貨物運輸如果晚點不能按時到達的話，它能予以賠償，這個是承擔違約責任，但是旅客運輸這一塊兒并沒有體現(xiàn)出來。包括之前人民法院有過多起這樣的訴訟，人民法院基本都沒有支持乘客這一方的請求，都是于法無據(jù)。
它的體制已經(jīng)發(fā)生了改變，它成為合同的民事主體了，他們簽署的是跟旅客的運輸合同，（鐵路公司）是一個主體，而且是一個平等的主體，這個時候如果晚點，適用《合同法》的約定，根據(jù)《合同法》的規(guī)定，如果合同一方違約給對方造成損失，應該承擔相應的違約責任。但是這個違約責任不好算，這個是需要旅客來進行舉證確認，時間上的損失很難用金錢來確定。
以下內(nèi)容轉自央廣《新聞縱橫》微信公眾號：
7:14 
火車晚點 來自新聞縱橫
每晚9點16分從北京出發(fā)，第二天早晨8點58分抵達上海的D311次列車，前天（12月25號）因為列車故障，在山東平原車站臨時?？?，最終晚點9個多小時。
不少乘客因此誤了既定行程，有人甚至直接從中途返回北京。有乘客向鐵路部門提出退還票款等要求，但沒有得到回應。大家困惑，為什么飛機延誤有賠償，列車晚點卻沒說法？
孫先生24號在北京南站乘坐當晚發(fā)往上海D311次列車，看起來一切正常的列車，在3個多小時后，突然停在了山東平原車站：
車是整點發(fā)車的，12點多的時候我感覺火車停了，我以為是火車讓車啊什么的，過了很長時間都沒有動，后來我就起來去問，他們說車子壞了，在修，說很快就能修完，就能動，說你們回去睡吧，因為當時比較晚，我們就睡了。
原本以為過一段時間就可以繼續(xù)運行，但到三點半的時候，孫先生發(fā)現(xiàn)車絲毫沒有動：
他們說車子修不好了，調(diào)了一個車頭過來，跟我們現(xiàn)在那個車對接，然后拖到濟南坐高鐵回上海。
但是，這套方案依然沒有成功。連接上的火車頭沒能拉動車身。
網(wǎng)友安小姐發(fā)微博調(diào)侃：要準備好荒野求生工具，在斷水斷電斷糧的封閉車廂里應對挑戰(zhàn)。乘客孫先生說，從三點到六點，是特別難熬的時間段，車內(nèi)斷水斷電，空調(diào)也沒有了，很多乘客被凍醒：
整個晚上一會兒有電一會兒沒電，電只是照明電，空調(diào)也沒有了，三點半到六點這段時間天也比較冷，熱水壺那邊水也沒有了，因為沒有電，燒水不能燒，早晨的時候所有的衛(wèi)生間里就很臟了。沒有電什么都弄不了，沒水沒電什么都弄不了。
25號上午6時30分，濟南鐵路局的官方微博發(fā)布消息稱，因為設備故障,列車晚點，鐵路部門已啟動應急預案。一位常年從事火車客運服務的列車長說，對于此類情況，鐵路部門有相關的應急預案：
晚點一個小時以上，遇到用餐時間，列車長要統(tǒng)計車內(nèi)的人數(shù)，然后通過司機向調(diào)度員報告，然后列車調(diào)度員告訴客運調(diào)度員，安排前方的停車站為列車提供餐食和飲品。
乘客們說，早晨列車上確實提供了一些稀飯，但是對于耽擱了好幾個小時的他們來說，大家最關心的是火車究竟什么時候能繼續(xù)運營，另一位乘客王先生昨天在接受記者采訪時說：
我旁邊的一個小女孩是去南京考研的，就是今天（26號）考試，當時她急得不行了，還有是到上海趕下午的飛機去美國的。
大家認為，所謂的應急預案，不僅是提供飲水、餐食等服務，最重要的是，如何能夠在最短的時間輸送旅客，但這一點上，鐵路部門做得不是十分好。
孫先生：修不好的情況第一時間不應該調(diào)一個車頭過來推，那個車頭是推不動我們的車的，連接這個又花了三四個小時，接上之后又拉不到，那你不是又浪費時間嗎？
王先生說，中途有乘客也提出希望能下車換乘，但未得到許可：
所有的人都在推諉，我找乘務員，乘務員說要請示領導，她當時在我面前給領導打了電話，但領導的意思也是說請示一下，看能不能協(xié)商讓我們坐其他的交通工具，最終還是采取了一個最沒有效率的辦法。
部分旅客十分著急，甚至跟乘務人員發(fā)生了沖突。直到25號上午9點半左右，才有一輛應急高鐵抵達現(xiàn)場，一部分旅客換乘高鐵，繼續(xù)往上海走，還有一部分旅客因計劃被打亂，干脆半途折回北京。
孫先生：來的車連被子都沒有，所有的人要把我們在這邊列車上的東西搬過去，然后坐這個車去上海。
當天下午6點多，列車才抵達上海。有旅客向鐵路部門提出賠償要求：
我們說退票，跟乘務員乘務長都提過這個，他們就說跟領導反映，最終車來了，大家都很冷了，就說上車吧，就繼續(xù)往前走了。不可抗力，如果是天災、雨雪，那我們都理解，因為是天氣原因，但這個事情，發(fā)車才三個小時左右，就停車了，那你發(fā)車前應該檢查吧？
非不可抗力造成列車晚點，事兒耽誤了，賠償也不了了之，乘客們有困惑，為什么飛機晚點有賠償，火車卻沒有？記者撥通12306客服：
12306：咱們列車晚點是沒有賠償?shù)摹?/section>
記者：可是它不是因為天氣等不可抗力的原因啊，是因為你們的車壞了。
記者：因為晚點耽誤事了，沒有按照時間約定把我送到要去的地方，那我付出的金錢成本就沒有達到我的目的。你們沒有相關的規(guī)定嗎？
北京岳成律師事務所律師岳屾山說，按照《鐵路法》等現(xiàn)行法律，對客運晚點確實沒有賠償?shù)囊?guī)定：
目前我們針對鐵路晚點確實沒有明確的具體的規(guī)定，因為《鐵路法》、《鐵路運輸條例》都提到了貨物運輸如果晚點不能按時到達的話，它能予以賠償，這個是承擔違約責任，但是旅客運輸這一塊兒并沒有體現(xiàn)出來。包括之前人民法院有過多起這樣的訴訟，人民法院基本都沒有支持乘客這一方的請求，都是于法無據(jù)。
但是他認為，在鐵路總公司成立之后，可以參照《合同法》的一般性原理來對此類情況進行處理：
它的體制已經(jīng)發(fā)生了改變，它成為合同的民事主體了，他們簽署的是跟旅客的運輸合同，（鐵路公司）是一個主體，而且是一個平等的主體，這個時候如果晚點，適用《合同法》的約定，根據(jù)《合同法》的規(guī)定，如果合同一方違約給對方造成損失，應該承擔相應的違約責任。但是這個違約責任不好算，這個是需要旅客來進行舉證確認，時間上的損失很難用金錢來確定。
據(jù)了解，目前，國家鐵路局正在推進《鐵路法》修訂草案起草工作，修改《鐵路法》已列入十二屆全國人大常委會立法規(guī)劃以及2015年國務院立法工作計劃，作為熱門話題，晚點賠償備受矚目，今后，列車晚點能不能賠？又怎么賠？我們也將繼續(xù)關注。
